

<HTML>


	<HEAD>


		<TITLE>	Sammanfattning </TITLE>	

			<style type="text/css">
				<!--
				a { text-decoration: none}
				#PerfecttrackLog { position: absolute; top: 30; left: 100; width: 225px; height: 115px;}
				#RubrikSammanfattning { position: absolute; top: 30; left: 430; width: 390px; height: 455px;}
				#MiniOmslag { position: absolute; top: -10; left: 570; width: 91px; height: 127px;}
				#Text { position: absolute; top: 200; left: 100; width: 1000px; height: 1000px; }
				#Tabell { position: absolute; top: 550; left: 100; width: 1000px; height: 300px;}
				#TextTva { position: absolute; top: 747; left: 100; width: 1000px; height: 1000px;}
				#StoraPyramider { position: absolute; top: 1150; left: 350; width: 544px; height: 261px;}
				#TextPerfekt { position: absolute; top: 1323; left: 100; width: 277px; height: 40px;}
				#BestallLank { position: absolute; top: 1220; left: 850; width: 277px; height: 40px;}
				-->
			</style>


	</HEAD>

		<BODY link="blue" vlink="blue" alink="blue">

			<DIV ID="PerfecttrackLog">

				<IMG SRC="PerfecttrackLog.PNG">

			</DIV>

			<DIV ID="RubrikSammanfattning">	
			
				<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=7>

					<I> Sammanfattning </I>

				</P> </FONT>

			<DIV ID="MiniOmslag">

				<IMG SRC="MiniOmslag.PNG">

			</DIV>

			</DIV>	

			<DIV ID="Text">	
			
				<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5>

					Tåg är kostnadseffektivt, miljövänligt och förhindrar trafikinfarkter i tätbefolkade
 					områden. Trafiktillväxten på järnvägen är god vilket leder till fler resenärer, mer 
					gods och fler tåg samt ställer högre krav på en driftsäker anläggning och punktligare
					tåg. Dessa krav från uppdragsgivaren har infrastrukturförvaltaren svårt att uppfylla.
			 		Järnvägsunderhåll är idag mer kostnadskrävande än vad det någonsin har varit och det
 					har aldrig utförts så lite underhåll som nu. Endast 17 % av kostnaderna hamnar i spåret
					2005. Under tidsperioden 1993 – 2000 erhöll Banverket ungefär 2 000 Mkr(19) per år 
					till underhållsbudgeten, i princip ett oförändrat anslag. Men 1998 inträffade en dramatisk
 					förändring för förvaltaren då en momentan ökning av det oplanerade underhållet gick från 
					17 % till 32 %. Samtidigt ökade funktionsstörningstimmarna med 30 % vilka framgår av tabellen nedan.

				</P> </FONT>

			</DIV>

			<DIV ID="Tabell">

				<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="BLACK" RULES=ALL CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
				
					<COL WIDTH=250>				

						<TR>	
							<TD bgCOLOR="YELLOW">

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> <I> Tidsperiod </I> </P> </FONT>

							</TD>					

							<TD bgCOLOR="YELLOW">

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> <I> Förebyggande underhåll </I> </P> </FONT>

							</TD>

							<TD bgCOLOR="YELLOW">

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> <I> Avhjälpande underhåll </I> </P> </FONT>

							</TD>

							<TD bgCOLOR="YELLOW">

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> <I> Funktionsstörningstimmar </I> </P> </FONT>

							</TD>

						</TR>

						<TR>	
							<TD>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> År 1993 - 1997 </P> </FONT>

							</TD>					

							<TD ALIGN=CENTER>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> ≈ 85 % </P> </FONT>

							</TD>							

							<TD ALIGN=CENTER>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> ≈ 15 % </P> </FONT>

							</TD>

							<TD ALIGN=CENTER>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> ≈ 3 000 </P> </FONT>

							</TD>						

						</TR>

						<TR>	
							<TD>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> År 1998 - 2000 </P> </FONT>

							</TD>					

							<TD ALIGN=CENTER>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> ≈ 45 % </P> </FONT>

							</TD>							

							<TD ALIGN=CENTER>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> ≈ 55 % </P> </FONT>

							</TD>

							<TD ALIGN=CENTER>

							<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5> ≈ 5 000 </P> </FONT>

							</TD>						

						</TR>
				</TABLE>
					
						
			
			</DIV>

			<DIV ID="TextTva">	
			
				<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=5>

					Produktionsvolymen sjönk med 30 % mellan de olika tidsperioderna vilket motsvarar 
					en kostnadsökning på 600 Mkr per år. Det är denna produktivitetsförsämring som idag
				 	uppfattas som brist på pengar till underhållsåtgärder och eftersatt underhåll i spåret. 
					Därtill ökade kostnaderna för tågoperatörerna på grund av fler funktionsstörningstimmar
	 				med 68 Mkr per år mellan de olika tidsperioderna. Man kan fråga sig om tillståndsbaserat
					underhåll är rätt strategi för förvaltaren, då det resulterat i att man prioriterat ner
		 			de förebyggande underhållet av infrastrukturen och att detta uppmuntrat till 
					”management by crises” som är ett helt felorienterat underhåll med onödigt höga kostnader.
 					Med en blick i backspegeln inses att underhållstrategin är den helt avgörande faktorn
 					för effektiviseringar och kostar inget extra att genomföra. Frågan är bara om det blir
 					förvaltaren eller entreprenörerna som inser det först. För förvaltaren ger det möjlighet
 					att använda underhållspengarna mer effektivt och för entreprenören innebär det högre vinster.
 					600 Mkr står på spel per år.

				</P> </FONT>
			</DIV>

			<DIV ID="StoraPyramider">

				<IMG SRC="StoraPyramider.PNG">

			</DIV>

			<DIV ID="TextPerfekt">	
			
				<P> <FONT FACE="Arial" SIZE=4>

					Ett <FONT COLOR="blue"> perfekt spår </FONT> är driftsäkrast <BR>
 					och alltid det billigaste spåret <BR>
					att underhålla.


				</P> </FONT>

			</DIV>

			<DIV ID="BestallLank">

				<A HREF="Bestallning.htm"> <FONT FACE="Arial" SIZE=6 COLOR="blue"> 

								            Beställ här och nu ! 

									   </FONT> 

										
							      <FONT FACE="Arial" SIZE=4 COLOR="black">

			&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Klicka här !

									   </FONT>
								
									

				</A>

			</DIV>

		</BODY>


</HTML>


�